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新华网北京5月13日电受今年春季流行的影响,插电式混合动力(PHEV)SUV一汽-大众天悦GTE在网上首发。作为德国品牌,插电式混合动力技术并没有日本品牌那么响亮,毕竟是后来者。面对新能源的发展趋势,电气化进程势在必行。新车豪华型和尊贵型价格分别为24.98万元和25.98万元。近日,腾美获得一汽-大众探索GTE的试驾,并进行了深入的试驾。分享了一些经验供你参考。大众汽车在中国工作多年,给我们留下了很多印象。

”“实用”和“中庸”已成为我们的主要印象。在PHEV电力系统的支持下,节能和动力提升的表现给天悦GTE贴上了新的“经济”标签。我们先来看看外观。它和谭跃一样坚强。它采用“风尚主义”的设计理念,给人以年轻活泼的视觉印象。潭悦GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm,轴距达到2730mm。中型SUV的典型尺寸可以满足普通家庭使用的需要。GTE的前脸在燃油版GTE的基础上进行了升级。车头灯与中国电网并网。

下网格被GTE包围。整个前脸看起来更科技。蓝色的GTE标志添加在格栅,以突出其特殊的身份。此外,两侧的C型LED日间行车灯增强了科技感。从侧面看,新车的侧面线条流畅而修长,前挡泥板上还增加了PHEV侧面的标记。锋利的腰线从前盖一直延伸到后尾灯,下面的黑色装饰条为车辆的尾部造型增添了动感。在尾部方面,新车看起来很简单。与前脸相比,尾部没有很强的层次感。新车尾部两侧设计有两个排气孔。此外,蓝色GTE标志的尾门成为其独家身份。

内饰与燃油版基本相似,内饰线条锐利,覆盖整个仓库,设计紧凑,无松动。中控台偏向驾驶侧,大型液晶仪表板、中控液晶屏、触摸空调面板充满科技感和动感。在电动汽车中,不难看出蓝色缝线座椅和蓝色氛围灯的身份特征。Tanyue GTE配备大众经典的ea211 1.4T大功率涡轮增压发动机,最大扭矩为110KW和250nm,而电机为85KW永磁同步电机,两者结合后可产生155kw和400nm的最大扭矩。根据官方数据,0-100km/h的加速是8.4秒。

换档杆左侧有一键启动、电子手刹、自动保持、GTE模式和e模式钥匙调整。停车卡、高速卡等卡可以放在右边的卡槽里。后侧是后驻车雷达、自动驻车和电动汽车发动机模拟声波开关按钮(模拟声波功能似乎较弱)。GTE提供五种驾驶模式,包括e模式(纯电动模式)、混合动力模式(混合动力模式)、蓄电池维护模式(蓄电池维护)、蓄电池充电模式(充电模式)和GTE(运动模式),以满足不同的驾驶需求。配置方面,腾悦GTE提供豪华尊贵车型,豪华车型提供LED大灯、18英寸低阻轮毂、8英寸液晶显示屏、数字液晶显示屏、12向电动可调座椅、电动尾门、全景天窗、前排座椅加热、ACC自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等配置。

试驾体验:在外观和内饰方面,谭悦GTE逐渐脱离了“娃娃样”的公众面孔,但并没有完全脱离公众的阴影。只能说它是一步一步进化的。更“犀利”的,是大众进化的方向,其中也包括奥迪。这不仅是整体轮廓线,也是灯光设计、中国格网和室内装饰中的前沿元素。当然,审美因素很难调整,但设计是永恒的追求。作为一款探索性的GTE,核心元素是插电式混合动力,它在原有1.4T动力的基础上增加了电驱动动力。与传统的1.4T单燃料动力相比,天悦GTE势必有着很大的动力提升性能,这与天悦相同的2.0T动力版本是一致的。

在动力测试过程中,前、中、后三个方向的加速度表现出足够的动力。特别是当GTE模式开启时,在双动力条件下,6速双离合器加速迅速。虽然GTE没有配备燃油版的7速双离合器变速器,但换挡的平顺性并没有受到明显影响。在NVH方面,德国底盘的“硬朗”特征还在探索GTE中,沥青路面的裂缝可以直接传导到座椅上。在油耗方面,近日的试驾中,在续航电池为空并辅以电力的情况下,纯燃油动力的油耗接近10L/100km;在续航电池为电的情况下,油耗可降至6.8l/100km左右。

电机节能效果明显。天悦GTE两款配置豪华型和尊贵型的售价分别为24.98万元和25.98万元,1.4T燃油版的售价分别为18.59万元和20.29万元;2.0T燃油版的售价分别为21.89万元和24.99万元。您愿意花5万元以上购买1.4T版probe GTE,还是选择性能相近、价格相对便宜的2.0T燃油版probe GTE?当然,节能肯定是GTE。此外,在北京以外的一些地方,插电式混合动力车可以直接获得牌照。

[编辑:张开新]。。

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